2016 Aston Martin Vantage GTS ist Old-School Cool

Dies ist ein Artikel über ein Auto, aber von jemandem geschrieben, der Uhren auch liebt.

S Es reicht nicht aus, nur ein paar Tage mit einem Aston Martin zu verbringen. Als es an der Zeit war, den Schlüssel – einen echten Schlüssel, mit dem Sie die Zündung einschalten – an den wunderschönen Aston Martin Vantage GTS von Stratus White 2016 abzugeben, hatte ich das Gefühl, dass ich gerade erst angefangen habe, mit dem Auto zu verbinden hätte es so schnell weggenommen, würde es eine emotionale Leere hinterlassen, die ich nicht füllen könnte. Daher konzentrieren wir uns zuerst auf das Auto, gewürzt mit einigen relevanten Bildern Jaeger-LeCoultre Uhren und bespricht diese Uhren – und wo sie verschwunden sind – am Ende.

Meine Zeit mit der letzten und letzten Wiederholung von Astons zeitgenössischer Ikone war ein Wirbelwind. Das erste Stück, das ich gemacht habe, war spät in der Nacht in Los Angeles, eine ziemlich zerebrale Erfahrung in fast jedem Fahrzeug und eine wirklich spannende in einem so besonderen Fahrzeug. Es besteht kein Zweifel, dass der Aston Martin Vantage GTS etwas Besonderes ist, auch wenn er im Vergleich zu seiner Konkurrenz ziemlich häufig vorkommt. Dass Aston Martin das Design seit dem Debüt von Vantage im Jahr 2005 kaum verändert hat, ist ein Beweis dafür, wie makellos es seit dem ersten Tag gewesen ist, und eine Tatsache, der man sich bewusst ist, während man es fährt.

So viele der heutigen Spezialautos ziehen die falsche Aufmerksamkeit auf sich, aber nicht den Vantage. Schuld daran sind die Proportionen des Exterieurs, wie die kurzen Überhänge, die stark geneigte Dachlinie sowie die klassischen 5-Speichen- “Wurfstern” -Räder, die in diesem Beispiel in hellem Silber ausgeführt wurden. Kleine Details wie ein Tankdeckel aus poliertem Aluminium und ein Frontgrill in Piano Black verleihen genau den richtigen Charakter.

Die Blicke, Augenrollen und Todesblicke, die ich oft beim Empfang eines neuen Sportwagens empfange, waren für die Dauer meiner Zeit mit dem Aston praktisch nicht existent. Stattdessen empfing ich viele zustimmende Nicken, ein paar nach oben gewandte Daumen und viel gleichgültiges Blick. Es ist mit Abstand das unauffälligste Auto seiner Klasse – besonders in diesem teuer aussehenden, aber immer noch schlichten Weiß – eine willkommene Abwechslung von den skurrilen und überdrehten Designs, die den Rest des Feldes bevölkern.

Mit meinem Verdacht, dass der Aston Martin Vantage GTS für einen ausgezeichneten unter-der-Radar-Kreuzer bestätigt werden würde, musste ich herausfinden, was es sonst noch gut gemacht hat. Wie sich herausstellt, nicht viel – obwohl das nicht unbedingt eine schlechte Sache ist. Nach einem ganzen Tag, den ich nach Santa Barbara und zurück verbracht hatte, war ich nicht mehr beeindruckt, wie der Aston Martin Vantage GTS fuhr, als nach den ersten paar Stunden.

Es ist ein Auto, das man für bare Münze nehmen kann, es gibt kein magisches Geheimnis, das man entdecken wird, wenn man es auf verschiedenen Straßen oder im Sportmodus gegen den normalen Modus fährt, obwohl ersteres etwas angenehmer ist, weil es die Gasannahme erhöht . Lange Streckenfahrten sind mit dieser versteiften “Sport” -Spezifikation möglich, obwohl die “Luxury” -Spezifikation sicherlich komfortabler wäre. Unabhängig davon, welche Sie wählen, wird die Kabine Sie schließlich klaustrophobisch fühlen, obwohl das Trimmen in helleren Farben dazu beitragen könnte, das ein bisschen zu erleichtern. Es wird natürlich gerne kurvenreiche Straßen bauen, und die DSC (Dynamische Stabilitätskontrolle) wird Ihnen helfen, aber kein großes Gefühl des Vertrauens hervorrufen. Noch wirst du dich wie das nächste große Ding im Motorsport fühlen, wie es wieder einige der Konkurrenz tun werden. Der Vantage GTS ist ein klassischer Zweitürer, nicht mehr und nicht weniger.

Anstatt zu versuchen, für alle Menschen so viel wie die Konkurrenz zu sein, begnügt sich der Aston Martin Vantage GTS damit, eins zu sein: ein Aston Martin. Es ist immer noch ein von Hand gebauter britischer Sportwagen, wie gewisse kleinere Unvollkommenheiten deutlich machen, aber das ist alles Teil des Charmes der Marke. Zu erkennen, dass einige Interieurstücke ein bisschen aus der Balance geraten, könnte einige Leute in Bedrängnis bringen, aber ich betrachte es als vollkommen unvollkommen, eine Erinnerung daran, dass Aston Martin eine menschliche Note in ihre Fahrzeuge integriert.

Das bedeutet nicht, dass ihre Innenräume der Konkurrenz unterlegen sind – weit entfernt davon. Der Aston Martin Vantage GTS verfügt über stilvolle Ledersitze mit gemusterten Alcantara-Einsätzen und ein dickes Lenkrad, das ebenfalls mit Alcantara bezogen ist. Dies sind Ihre Einstiegspunkte in das Fahrzeug, die Dinge, mit denen Sie am meisten in Kontakt sind, und beide sind hervorragend. Ein echter Notbremsgriff sitzt zwischen der Tür und dem Fahrersitz, und ein Hebel, der mit einem sanft schaltenden Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden ist, befindet sich zwischen Fahrer und Beifahrer. Schnell, nenne einen weiteren neuen Sportwagen mit einer physischen Notbremse und Schaltgetriebe, ich warte.

Es gibt keins; Aston Martin ist der einzige Holdout. Aston CEO Andy Palmer ist dafür bekannt, fest in der #Savethemanuelle Lager Und abgesehen von seiner Affinität, eigene Gänge zu ruderen, scheint es, als wolle er einen Overall behalten “alte Schule” Gefühl mit dem Aston Martin Vantage GTS. Während meiner Zeit mit dem Auto würde ich jedem erzählen, der zuhören würde, wie toll es ist, dass es ein Auto ist, das man neu kaufen kann.

Während jede andere Marke ihre Motoren verkleinert und Turbolader hinzufügt, ist hier der Aston Martin Vantage GTS mit seinem Saugmotor 4,7-Liter-V8, der 430 PS und 361 lb-ft Drehmoment macht. Ihr Nachbar hat wahrscheinlich eine Frequenzweiche, die bessere Nummern bietet, aber ich garantiere, dass der Aston besser nutzt, mit was es arbeitet.

Schlagen Sie auf das Gaspedal und Sie werden mit einem kehligen Knurren aus dem Auspuff konfrontiert, das Sie dazu bringen wird sich zu fragen, warum Sie jemals daran gedacht haben, etwas anderes als einen V8 zu fahren. Häufige Zwischenstopps können vorübergehend etwas von dieser Freude schmälern, aber am Ende des Tages lohnt sich der Saft. Wenn Sie in diesem Segment Freude am Autofahren haben, zahlen Sie dafür täglich, ganz zu schweigen von den Vorlaufkosten. Der Vantage GTS beginnt um 137.820 $ und mein Tester kam heraus 144.987 $ Dazu gehören die $ 1.700 Gas Guzzler Gebühr und $ 2.285 Zielgebühr. Das ist ein gesundes Stück Abwechslung für ein Auto, das nicht viel anders zu sein scheint als vor zehn Jahren, aber Innovation ist nicht, was Sie bezahlen, wenn Sie einen Aston Martin Vantage GTS kaufen, Charakter ist. Sie wollen bezahlbare Old-School? Holen Sie sich einen Mustang 5.0.

Ansonsten ist der Aston Martin Vantage GTS Ihre einzige Option, und Sie sollten davon profitieren, solange Sie noch können. Der Vantage der nächsten Generation wird mit einem 4,0-Liter-V8-Biturbo aus dem Mercedes-AMG GT ausgestattet sein und den Anteil der deutschen Teile am legendären englischen Automobil, das derzeit nur 20% beträgt, weiter steigern. Es wird schneller und moderner, aber wird es die Qualitäten behalten, die einen Aston Martin so emotional einnehmend machen? Nur die Zeit wird es zeigen, aber vorerst können Sie mit den meisten Oldschool-Sportwagen, die Sie derzeit kaufen können, zur Kasse gehen.

Okay, bis jetzt mussten Sie alle Teaser-Bilder einiger sehr ausgewählter Jaeger-LeCoultre-Uhren aushalten, und hier ist der Grund: Wir sprachen über das Verschwinden cooler Sachen von weltberühmten Marken und das bietet einfach die perfekte Gelegenheit, sich kurz zu verabschieden (Wiederum) zur Jaeger-LeCoulre-Amvox-Linie – eine Auswahl sehr cooler, hochtechnischer Uhren, die den Zusammenschluss der Memovox-Kollektion der Marke mit Aston Martin, wie Sie es sich denken, markiert. Die daraus resultierende Amvox-Kollektion umfasste Tourbillon-GMTs, Welt-Timer-Chronographen in Hightech-Keramikkoffern und sogar “Transponder” -Uhren, die programmiert werden können, um Ihren Aston Martin zu sperren und zu entsperren.

Leider ist diese Zusammenarbeit kürzlich zwischen Jaeger-LeCoultre und Aston Martin beendet worden und einige der selteneren Stücke sind viel mehr Sammlerstücke geworden. Es war eine der interessantesten Uhrenlinien, die eine echte technische Zusammenarbeit zwischen der Uhr und den Giganten einer Autoindustrie kennzeichnete, und sie fühlt sich jetzt viel kürzer an, nachdem sie vorbei ist. Was bleibt am JLC-Ende der Amvox-Linie? Nicht viel Leider … Zu der lebenslangen Liste, fügen Sie nicht nur einen Aston Martin Vantage GTS, sondern auch einen passenden Jaeger-LeCoultre hinzu – zumindest fühlen sich viele von uns jetzt so. astonmartin.com