EIN obwohl Breitling Englisch: www.mjfriendship.de/en/index.php?op…27&Itemid=47 Es mag scheinen, als ob es eine relativ einfache Marke wäre, mit ihrem Engagement für das überragende Nischensegment der großen Fliegeruhren, diejenigen von uns, die es aus den verschiedensten Gründen mögen. Bei Breitling haben wir im Jahr 2017 einige bahnbrechende Veränderungen vorgenommen, die wir ordnungsgemäß gemeldet haben: Das Unternehmen war verkauft an CVC Capital Partners für geschätzte 840 Mio. Euro im April 2018 und Ex-IWC-CEO Georges Kern angekündigt im Juli 2017 in Breitling an Bord zu gehen … und diese Änderungen, zusammen mit der überraschenden neuen Navitimer 8 Kollektion (News Coverage) Hier ) hat in den besorgten Köpfen der Breitling-Fans viele Fragen aufgeworfen. Ich flog nach NYC, um zu hören, was Georges Kern über seine Prioritäten und kurz- bis langfristigen Pläne zu sagen hatte, sprach mit Creative Director Guy Bove und interviewte Tim Sayler, den neuen Chief Marketing Officer der Marke, um besser zu werden Verständnis dafür, wohin die Dinge gehen.
Ein guter Hinweis auf das Detail und die Tiefe der Revolution, die bei Breitling stattfindet, ist mein 1321 Wörter langer, unbearbeiteter Gmail-Entwurf, voll mit den Notizen, die ich während dieser Gespräche gemacht hatte: klar, im Gegensatz zu den meisten anderen Schweizer Luxusmarken heutzutage Es gab jede Menge neuer Dinge, die man uns erzählen konnte und die wir durchlesen durften. Ohne weiteres …
“Breitling bietet Ihnen eine Handvoll Verkaufsargumente!”
Breitling’s umfangreiche Geschichte im Fokus
Dieses Bit würde von keiner anderen Marke überraschen – so ziemlich alle großen machen es (und übertreiben es) zu diesem Zeitpunkt. Ein noch besserer Indikator für die Wichtigkeit von Breitlings neu aufgestellter Vergangenheit ist die Tatsache, dass das meistverkaufte Modell der letzten 12-15 Monate, und ich habe das sowohl auf der Veranstaltung als auch von Einzelhändlern gehört, ist das Superocean Heritage II, das nur zu bestimmten Zeiten verfügbar ist (detaillierte Informationen und Tudor-Bewegungen) Hier ). Dies ist ein Modell, das stark gegen das, was die Marke am besten bekannt ist, als eine zurückhaltende (-ish), Vintage-inspirierte, 3-Hand-Taucheruhr, ohne ein geflügelten B-Logo von Breitling, der Lieferant der zeitgenössischen Piloten-Chronographen.
Im Moment können wir nicht viel dagegen tun: Die Gezeiten haben sich gewandelt und eine große Anzahl von Uhrenkäufern (d. H. Menschen, die tatsächlich Uhren kaufen) hat sich in Richtung Vintage, einfacher und vertraut aussehender Angebote großer Marken gewandt. In Kerns Worten: ” Die Leute gehen zurück zu den Wurzeln, wollen einfachere, weniger glänzende, beruhigende Produkte. Ich muss auf die Wünsche des Kunden und die Realitäten des Marktes reagieren. “Dies ist eine traurige Realität für diejenigen von uns, die Uhren für unsere eigene Unterhaltung kaufen und nicht zur Beruhigung – in einer persönlichen Note stimme ich mit Kerns Einschätzung überein und möchte nur hinzufügen, dass ich eine Vintage- oder Vintage-Remake-Uhr sehe eine große Marke als die beruhigendste Uhr, die man heute kaufen kann.
Ich werde mich nicht auf eine breitere Diskussion über den Vintage-Trend einlassen – ein Feature-Artikel hat sich in meinem Kopf zusammengebraut, aber ist noch zu kochen – aber ich werde hinzufügen, dass Leute sich vielleicht zu Vintage-Sachen zurückziehen, nicht einfach aus den Gründen, aber weil die meisten zeitgenössischen Angebote entweder langweilig sind (sie sind nicht mehr zeitgemäß, wenn sie die gleiche Uhr wie vor 10, 15 oder sogar 20 Jahren sind, nur mit verschiedenen Farben!) oder wenn sie tatsächlich neu sind, sind sie schlechte Designs . Ich stimme der Idee nicht zu, dass jeder Vintage Re-Releases kauft, weil sie beruhigend sind. Sie kaufen es, weil es ist eigentlich neu für sie . Wenn die großen Marken, die sich schuldig gemacht haben, ihre Köpfe tief in ihre eigenen Archive zu stecken und all das Talent aufzugeben, das sie heute an Bord haben, tatsächlich intelligent entworfenes, richtig modernes Zeug heute auf den Markt bringen, würden sie mit diesen sicherlich gut zurechtkommen.
Viele Leute kaufen Vintage nicht, weil Vintage alt ist, sondern weil sie mit den quasi-modernen Sachen gelangweilt sind, die sie in den Schaufenstern der letzten 15 Jahre gesehen haben und etwas neues wollen – und das erfrischend neue Zeug, für viele, ist Vintage etwas, das sie noch nicht besessen haben, weil sie zu der Zeit, als sie etwas Neues dabei hatte, gerade mit dem Kauf zeitgenössischer Dinge beschäftigt waren. Ich verstehe, dass die Dinge nicht so einfach sind, aber ich stehe fest auf der Idee, dass es die Leere in wunderschön gefertigten, echt neuen Uhren ist, die viele in kirschgepflückte Vintage-Sachen stößt, weil kirschgepickte Vintage-Wiederveröffentlichungen sind durch eine bessere Chance, proportional zu sein, jeden Tag tragbar zu sein, und im Gegensatz zu den Produkten, die in den letzten 20 Jahren in jedem anderen Uhrengeschäft gesehen wurden. Wie auch immer, lass uns auf den richtigen Weg zurückkehren.
“Die drei Gründe, warum Leute heute eine Uhr kaufen …”
Irgendwann während der New Yorker Launch-Veranstaltung für die Navitimer 8 hatte Breitling einen sehr engagierten Sammler von Vintage-Breitling auf der Bühne. Als er gefragt wurde, warum er Vintage Breitling sammelt, sagte er als erstes, dass er diese Uhren so sehr mag, weil Breitling den anderen damals so weit voraus war. Du siehst, er hat kein Design gesagt, er hat dieses oder jenes Logo nicht gesagt und er hat sicherlich kein Branding oder Kommunikation gesagt. Er sagte, er habe Hunderte von großartigen Vintage-Breitlings und er liebt die Marke, “weil die Produkte im Spiel weit voraus waren.” Im Gegensatz dazu sagte Georges Kern: ” Nichts wird erfunden, alles ist da. (…) Ich öffne eine Schublade und ich kann 30 Starts machen, da sind so viele tolle Dinge. “Nun,” nichts wird erfunden werden “ist eindeutig eine Strecke, also lasst uns nicht dort hängen bleiben.
Aber als ich die Gelegenheit hatte, sprach ich mit Herrn Kern und nachdem ich darauf hingewiesen hatte, was der Sammler am Abend zuvor gesagt hatte, fragte ich ihn, wann und wie wir davon ausgehen könnten, dass Breitling die Führung übernimmt, wenn es um hochtechnisches Material geht Sachen. Dazu antwortete er mir mit den Worten: Der erste Grund, warum die meisten Leute heute eine Uhr kaufen, ist die Marke. Der zweite Grund ist die Marke, und der dritte Grund ist die Marke. Niemand kümmert sich um eine neue Romanbewegung. Sie wollen eine zuverlässige Bewegung zu einem guten Preis und eine starke Marke. ”
Auch wenn es mich schmerzt, muss ich dieser Einschätzung zustimmen, auch wenn es gefährlich viel Raum für Interpretationen lässt. Wenn ich das möchte, würde ich vorschlagen, dass Sie das nicht lesen, als wäre es das Ende der Welt, denn Kerns Verständnis davon, wie Uhrenmarken funktionieren und nicht funktionieren, geht tiefer als das Branding – aber das stimmt Sobald wir über die kleine, aber wachsende Gruppe von hartgesottenen Uhrenliebhabern hinausblicken, finden wir einen jährlichen Markt für 25 Millionen Schweizer Uhren und ich kann Ihnen versichern, dass dieser Markt nicht von uns, Hardcore-Liebhabern, sondern vom Uhreneinkauf am Leben erhalten wird Massen. Und beobachten Sie den Kauf von Massen nicht über winzige technologische Fortschritte zwischen verschiedenen Generationen von In-House-Bewegungen jubeln – oder selbst wenn sie, Branding, Marketing, Preisgestaltung, und das Bild mit einer Marke verbunden kommen alle weit, weit vorher auf ihre Liste der Prioritäten als der Unterschied zwischen einer vertikalen und einer horizontalen Kupplung. Ähnlich wie all diese Faktoren, bevor sie einem fliegenden Ratten den Unterschied zwischen einem Single- oder Twin-Scroll-Turbo bei ihrem nächsten BMW erklären.
“Wir müssen kleinere und traditionellere Produkte herstellen”
Vom massiven Einbruch des chinesischen Luxusuhrenmarktes vor ein paar Jahren war Breitling weitgehend unbeeindruckt … vor allem, weil Breitling dort traditionell gar nicht beliebt ist (im Gegensatz dazu sind sie die viertgrößte Marke in den USA). Für den Mangel an Resonanz auf dem größten Luxusuhrenmarkt der Welt gibt es zwei Hauptgründe: erstens sind Breitling-Uhren für diesen Markt einfach zu groß und zweitens Luftfahrt in Kerns Worten ” ist kein Wert in China, es gibt keinen Traum daran. Aviation dort ist, nehmen Sie ein Flugzeug und Sie verlieren Ihr Gepäck. China hat 1,6 Milliarden Menschen, 300 Millionen sind in unserem Preissegment, warum also die Hälfte des Marktes ignorieren? ”
Zum Glück für Kern hat Breitling eine lange Geschichte in der Herstellung cooler Uhren, die weit über die Grenzen der modernen Breitling-Modelle moderner Fliegeruhren hinausgehen. Der Superocean der 50er Jahre wurde zu dieser Zeit als Voll-Taucheruhr beworben, der Transocean war ein gutaussehender Casual-Dreihänder, der Chronomat war ein ordentlicher Alltags-Chronograph und der Unitime war pünktlich zur Stelle, um das zu befriedigen Jet-Set. Sie waren tragbare, modische und hochfunktionelle Zeitmesser, die bereit waren, eine schöne neue Welt zu erobern – und keine der fünf oben genannten Kollektionen wurde in den Nischenmarkt der Möchtegern-Piloten gedrängt, oder was auch immer.
Coole Anzeige aus den späten 1950er Jahren mit einer Vielzahl von Breitling Uhren, darunter die Unitime, Navitimer, Chronomat.
Also stimmt Kern ganz richtig, dass Breitling sowohl mit dem Produkt als auch mit der legitimen Identität viel zu tun hat. Er hat sich auch mehrmals mit der Frage beschäftigt, wie viele der heutigen Breitling-Kunden oder sogar die breitere Uhren liebende Zuhörer die umfassende Geschichte von Breitling weitgehend nicht kennen, weil die Marke sich nicht darauf konzentriert hat, sie zu sehr zu kommunizieren überhaupt) in den letzten Jahren. Das Problem ist, dass Breitling zwei sehr unterschiedliche Gemeinschaften hat, um sich zu freuen: eine, die Vintage-Breitling-Sachen mag und sammelt, und eine, die Breitling für das liebt, was es in den 3. Jahrtausenden war, der fokussierte Produzent von massivem, sportlichem, überall hin, kompliziert aussehende, moderne Fliegerchronographen. Kern sagt “Das habe ich in meiner Karriere noch nie erlebt. Wir müssen beides überbrücken und ja, wir müssen große Fliegeruhren haben.”