T Das beste Gespräch, das ich auf der SIHH 2017 hatte, war mit der amerikanischen Auto-Legende Peter Brock. Als Designer des Shelby Cobra Daytona Coupé arbeitete Peter Brock mit der großartigen (und leider späten) Carroll Shelby und der Shelby Cobra Rennwagensammlung zusammen. In den frühen 1960er Jahren debütierte das Shelby Cobra Daytona Coupe CSX2299 auf der Rennstrecke, um nicht nur die Europäer, die größere, besser finanzierte Rennteams hatten, zu besiegen, sondern fuhr auch fort, etwa zwei Dutzend Landgeschwindigkeitsrekorde aufzustellen. Für 2017, Baume & Mercier setzt ihre Beziehung mit Shelby fort und veröffentlicht eine neue Kollektion von Shelby-Uhren mit dem Highlight der Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra – diese bestehen aus drei limitierten Modellen, die die Referenz M0A10344, M0A10343 und M0A10342 sind.
Peter Brock war eine wahre Quelle von unglaublich faszinierenden Geschichten und Geschichten über Autorennen. Ich übertreibe nicht, dass ich leicht den ganzen Tag damit verbringen könnte, in diesem Hinterzimmer des Baume & Mercier-Standes zu sitzen und zu hören, wie er Informationen teilt. Ich bin kein Autorennhistoriker, also werde ich nicht versuchen, Brocks Geschichten selbst nachzuerzählen, aber Sie können mehr darüber lesen Pete Brock auf Wikipedia hier . In meiner Hand, während wir plauderten, war Baume & Merciers neueste Shelby-Uhr für 2017, die mehr als nur ein kosmetisches Update der ausgehenden Modelle ist.
Der vielleicht interessanteste Teil der Geschichte von Daytona, den Mr. Brock mir erzählt hat, ist der, warum es so schnell war. Das Geheimnis lag in der Gestaltung des Hecks, das ohne ein sich verjüngendes Ende abrupt abfiel. Brock entdeckte anscheinend vor dem Zweiten Weltkrieg deutsche Ingenieurdokumente, die besprachen, wie solche Designs besser abschnitten als der traditionelle Fischschwanzstil, den viele Autos damals hatten. Dies war vor der weit verbreiteten Nutzung von Windkanälen oder tiefem Verständnis der Aerodynamik. Es war in seiner Entdeckung der Dokumente sowie seiner Beharrlichkeit, die Konzepte, die er in das Design des Daytona Coupé-Autos gelernt hat, umzusetzen, was meiner Meinung nach der wirklich faszinierende Teil der Geschichte ist.
Baume & Mercier hat jetzt zwei Arten von Shelby Cobra Uhren. Einer der Shelby Corba Versionen ist unter der Capeland-Sammlung (hands-on Überprüfung mit den Autos hier) und die Neu-für-2017-Modelle sind der Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra – der ein völlig neues Gehäusedesign mit zwei Bewegungsoptionen in jedem limitierten Editionssatz hat. Für 2017 versieht Baume & Mercier die größere Clifton Uhrenkollektion mit zwei neuen Sportuhrmodellen, die Clifton Club genannt werden. Das Modell, das einfach als “Clifton Club” bekannt ist, ist eine Taucheruhr, während der Clifton Club Shelby Cobra 10344 eine Rennsport-Rennuhr ist. In der Tat gibt es zwei limitierte Clifton Club Shelby Cobra Modelle. Einer ist der limitierter und teurere 10344 (mit dem geteilten blauen und weißen Zifferblatt, um das typische Aussehen des Autos nachzuahmen), und dann gibt es die 10343 (blaues Zifferblatt) und 10342 (silber / weiß), die zu einem niedrigeren Preis kommen .
Pete Brock und der Baume & Mercier-Designer Alexandre Peraldi arbeiteten Berichten zufolge gemeinsam an den cleveren Linien dieser moderneren Fahrstil-Uhr im Vergleich zu den etwas retro-anmutenden Capeland-Modellen. Beide sind sicherlich inspiriert und gutaussehend, aber es ist wichtig, klarzustellen, dass die Gehäuse der Uhren völlig verschieden sind.
Der Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra ist 44 mm breit und 15,3 mm dick in Stahl und Titan oder in ganzem Stahl. Das weniger limitierte Modell hat nur ein Stahlgehäuse. Das Gehäuse Design und Qualität sind fantastisch, aber es ist nicht billig, vor allem für die 10344-Version. Die dunkleren Elemente des Gehäuses des Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra 10344 sind Titan, das in einer sandgestrahlten Oberfläche mit seitlichen Details wiedergegeben wird, die sowohl an den Motor als auch an die Fußpedale erinnern. Die polierten Drücker und Lünette sind aus Stahl. Der gesamte Fall ist elegant und raffiniert, selbst mit seinen offenen Stilelementen, die dem berühmten Shelby Cobra Daytona Coupé nahe kommen sollen. Das war nicht einfach, und es ist ein Beweis für den Design-Scharfsinn von Mr. Peraldi. Ich sage das, weil so oft, wenn Uhren versuchen, ein Auto oder eine andere Maschine offen zu empfehlen, die Ergebnisse wirklich kitschig aussehen können.
Am Stand von Baume & Mercier auf der SIHH 2017 hatten sie eine Replik des ursprünglichen Shelby Cobra Daytona Coupé, das in den 1990er Jahren gebaut wurde. Mir wurde gesagt, dass es das Original in fast jeder Hinsicht replizieren sollte, einschließlich der Leistung. Nur drei solcher Autos existieren auf der Welt. Eine Sache, die Sie über das Auto bemerken werden, ist der “gespaltene” blaue und silberne / weiße Farbenjob. Diese Split-Farbe ist auf dem Zifferblatt dieses besonderen Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra 10344 limitiertes Modell nachgeahmt. Der “Two-Face” -Look ist nicht jedermanns Sache, aber ich fand ihn cool und fühlte, als ob er der Uhr einen willkommenen, kühnen Charakter hinzufügte, der der Persönlichkeit entsprach, die er für etwas Stolzes hielt, aber nicht darauf abzielte, an jedem Handgelenk zu liegen . Für die Versionen der Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra Uhren in allen Stahl mit den traditionelleren Zifferblättern können Sie zwischen einem meist blauen oder meist silber / weißen Zifferblatt wählen.
Dial-Details enthalten hier eine Kombination aus denen früherer Shelby Cobra-Uhren in der größeren Clifton-Kollektion (z. B. den Stil der arabischen Stundenmarkierungen). Ein rot gefärbter “196 mph” in der Tachymeterskala soll an einen Geschwindigkeitsrekord des Daytona Coupé Rennwagens erinnern. Auf der Rückseite des Gehäuses befindet sich ein Saphirglas-Gehäuseboden. Sie können den dicken automatischen Rotor sehen, der keinen allzu großen Blick in das Uhrwerk erlaubt, sondern ein Element des Wagens – diesmal die Räder – vorschlägt.
Im Inneren der Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra 10344 ist das Schweizer La Joux-Perret Kaliber 8147-2 automatische Flyback-Chronographenwerk. Bei 4 Hz hat das Uhrwerk eine Gangreserve von 42 Stunden. Das Uhrwerk bietet den Zeit- und 30-Minuten-Chronographen sowie ein Datumsanzeigefenster. Nicht alle Sammler werden das Vorhandensein des Datumsfensters (diagonal zwischen 4 und 5 Uhr) zu schätzen wissen, aber es stört mich nicht. Obwohl ich es gerne gehabt hätte, eine passende blaue Scheibe zu verwenden, um zu diesem Teil der metallisch blauen Zifferblattfarbe zu passen. Die weniger limitierten Baume & Mercier Shelby Cobra 10343 und 10342 Modelle in den Ganzstahl-Gehäusen enthalten Schweizer ETA Valjoux 7750 Automatik-Chronographenwerke und ähnliche “wheel-style” Automatik-Rotoren. Die Koffer sind bei allen Modellen bis 50 Meter wasserdicht.
Ohne die Hintergrundgeschichte von Peter Brock und dem Shelby Cobra Daytona Coupé zu kennen, ist die Clifton Club Shelby Cobra 10344 immer noch nett, aber es wäre eine Schande, diese Uhr zu besitzen, ohne die größere Geschichte zu kennen, warum sie existiert. Es wird auch relativ begrenzt sein, mit dieser Referenz 10344 Stahl und Titan-Version wird nur 196 Stück produziert. Die anderen Baume & Mercier Clifton Club Shelby Cobra 10343 und 10342 Uhren mit den 7750 Uhrwerken sind jeweils auf 1.964 Stück limitiert. Jedes Stück wird auf einem geprägten Kalbslederarmband im Carbon-Stil und mit einem kleinen Modell des Shelby Cobra Daytona Coupé im Maßstab 1:43 geliefert. Preis für die Referenz M0A10344 Clifton Club Shelby Cobra ist 7.950 USD während die M0A10343 und M0A10342 Uhren bei Preisen sind $ 4.450 . Die Verfügbarkeit soll im April 2017 festgelegt werden, aber laut der Marke sind alle 196 limitierten Stücke bereits im Einzelhandel erhältlich. baume-et-mercier.com
