C ar racing and watches: eine scheinbar immer junge Kombination, die unermüdlich durch die unzähligen, von Autos inspirierten Uhren, die Jahr für Jahr auf den Markt kommen, verewigt wird. Trotz des stark gesättigten Segments gibt es nur sehr wenige Uhren, die diese Rennatmosphäre ausstrahlen und für die Zeiten tragbar bleiben, in denen Sie Ihren Porsche 550 Spyder nicht auf kurvigen Straßen entlang der Côte d’Azur fahren. Das Chopard Die Mille Miglia 2016 XL Race Edition (Referenznummer 168580-3001) verspricht eine der wenigen zu sein und bietet eine Mischung aus dezentem Mille Miglia-Branding und nicht ganz so subtilen Vintage-Racing-inspirierten Designelementen. Mal sehen, wie es funktioniert – nicht auf der Rennstrecke, sondern am Handgelenk.
Ein paar Worte über die Mille Miglia
Die Mille Miglia muss eine der ungewöhnlichsten, und doch – Berichten zufolge – großartigsten Autorennen sein, die heute organisiert wird.
Zu Beginn des Jahres fanden zwischen dem 19. und 22. Mai mehr als 400 Teams statt, die sich über die 1.000 Kilometer Distanz zwischen Brescia und Rom stritten. Die Mille Miglia ist für Oldtimer und Oldtimer vorbehalten, die zwischen 1927 und 1957 Teil der historischen Rennen waren und durch einige italienische Straßen mit R-Rating führen. Seit 1988 dient Chopard als historischer Weltsponsor und offizieller Zeitnehmer der Auto-Rallye, die auch als “das schönste Rennen der Welt” bezeichnet wird.
Klingt wie eine großartige Zeit zu haben … Aber irgendwie habe ich immer gefühlt, dass, während es ein Rennen ist, das auf bewundernswertem Erbe und einer echten Anerkennung von Vintage Rennautos basiert, die Zahl von Chopard Uhren dazu gewidmet ist, sowie der Schwerpunkt liegt auf dem Verputzen Mille Miglia überall auf den meisten dieser Uhren, war ein bisschen Overkill für viele Interessenten, die sonst das Design, den Preis und die Qualität der Chopard Rennsport-inspirierten Uhren gefallen hätten. Es muss ein grandioses Rennen werden, ohne Zweifel, aber ich habe mich immer gefragt, ob seine Fangemeinde so groß und so engagiert ist, wie es sein müsste, um frühere Mille Miglia Uhren Designs zu rechtfertigen.
Genau aus diesem Grund war ich begeistert, diese Chopard Mille Miglia 2016 XL Race Edition zu rezensieren: Auf der Vorderseite gibt es nur ein kleines und in der Tat wunderschön integriertes Mille Miglia-Logo mit 12 – und das ist das ganze Co-Branding Du wirst in dein Gesicht gedrückt. “Endlich”, dachte ich, “eine Mille Miglia-Uhr, bei der es um zurückhaltende Sportlichkeit geht, so wie Chopard es tut und darum, dass ich es die ganze Zeit trage … und nicht über ein viertägiges Ereignis, mit dem ich mich kaum identifizieren kann.” Co-Branding und erweiterte Markenpräsenz ist nett und alles, aber geschmackvolles Design und langfristige Tragbarkeit sollte zuerst kommen, denke ich.
Mehr als ein paar Worte über die Chopard Mille Miglia 2016 XL Rennausgabe
Tragbarkeit
Was mir an der Chopard Mille Miglia XL Race Edition von Anfang an am Herzen lag, war, dass sie es ist keine Rennausgabe . Keine perforierten Bänder, kein Branding, keine Kohlefaser, nicht einmal eine Tachymeter-Lünette! Ich konnte die Sportlichkeit und die “Rennsport-Inspiration” im Design spüren – es war von Anfang an da – aber es war unter einer dicken Schicht schön ausgewogener, zeitloser Chronographen-Uhren versteckt.
Sein perfekt rundes, 46 Millimeter breites Gehäuse ist unbestreitbar groß, aber mit seinen Kolbenschiebern, Vintage Radnabenkrone und langen, geraden Laschen ist es ebenso elegant wie sportlich. Ein ziemlich eindrucksvoller Seilspaziergang zwischen diesen beiden sich oft gegenseitig ausschließenden Schwingungen.
So groß wie diese “2016 XL Race Edition” ist, bleibt sie verhältnismäßig und damit angenehm für das Auge – und das Handgelenk (wenn wir so etwas sagen können). In der Tat, wenn Sie einen Blick aus der Ferne werfen, weil die meisten Zifferblatt-Elemente wurden ausreichend vergrößert, um das breitere Gehäuse zu unterstützen, sieht diese Chopard Mille Miglia 2016 XL Race Edition wie ein traditioneller Chronograph, der rund 100 Oktan Kraftstoff und wurde geblasen um etwa 25%.
Die Unterzifferblätter sind nicht tragikomisch nahe beieinander, dank Chopard’s neueren Designs (mehr dazu ein bisschen), und kein Zifferblatt Design-Element scheint ein Überbleibsel von vor 10 Jahren zu sein, als sie Uhren 4 – 4 6 Millimeter kleiner. Ein zuverlässiges Zeichen für durchdachtes und wahrhaft modernes Uhrendesign ist die Größe der Hände: Hier sind sie ungewöhnlich breit und lang, was nicht nur die Zeit anzeigt, sondern auch wie schön eine große Uhr aussehen kann, wenn sie richtig große Hände hat.
An meinem 6,75 “Handgelenk war diese 46-Millimeter-Uhr ungefähr 2 Millimeter größer als das, womit ich am besten davonkommen konnte, und dennoch habe ich sie in den etwa zwei Wochen, die ich hatte, immer noch getragen Band bis zu seiner engsten Einstellung, die es erlaubt, um mein Handgelenk eng zu wickeln – ich weiß, meine Handgelenke sind von der dünneren Art, aber ich werde immer noch frustriert, wenn ich nicht aufpassen kann wegen seiner super langen Gurt und Fehlen von einem extra Loch gelocht.
Apropos Band: Es ist eines der dicksten Bänder, das jemals an einer Luxusuhr angebracht wurde – selbst für Panerai-Standards hat es einiges an Gewicht. Die zusätzliche Dicke beeinträchtigt den Komfort jedoch nicht, da das Kalbslederband flexibel und weich war und etwa einen Tag brauchte, bis es einbrach. Die Farbwahl ist besonders clever, da es zwischen braun und braun liegt Burgunder, und dieser kleine Hauch von dunkelrot macht den Unterschied in der Vielseitigkeit – ohne die elegantere und / oder Vintage-Stimmung des Brauns zu kompromittieren.
Die doppelte Faltschließe ist komfortabel und lässt keine der typischen Faltschliesser-Belästigungen nach, wie lächerlich schwierige Einstellbarkeit oder Bedienung, kaum funktionelle Drücker oder schmerzhaftes Innenprofil, das sich in das Handgelenk gräbt. Manchmal würde ich eine gewöhnliche Dornschließe einigen modernen Schnallen vorziehen, aber Chopard hat einen guten Job bei der Auswahl dieses einen gemacht.
Lesbarkeit
Die Hände haben wir schon kurz besprochen, aber jetzt mal schauen, wie sich die Chopard Mille Miglia 2016 XL Race Edition in Sachen Lesbarkeit verhält. Das Zifferblatt ist, wie die meisten “Renn” -Chronographen, ziemlich beschäftigt, eine Sensation, die durch die großen arabischen Zahlen verstärkt wird, von denen einige von den Hilfszifferblättern überlagert sind. Eine nicht ganz ungewöhnliche Summe von drei Stufen umrahmt das Zifferblatt: Auf dem Flanschring haben wir eine Tachymeterskala, die glücklicherweise in einem eher kleinen Druck ausgeführt wird, der ihre tatsächliche Nützlichkeit anzeigt; am Rand des Zifferblatts selbst finden wir eine Sekundenspur, die jeweils in 4 Segmente unterteilt ist, was der 4-Hertz-Frequenz der Uhr entspricht; während für die Indizes auf der Innenseite, wir die oben erwähnten, lume-gefüllten arabischen Ziffern haben, mit einem kleineren Zacken an den 3 und 9 Uhr-Positionen.
Dank der glänzenden und immer noch sehr großen Stunden- und Minutenzeiger, kümmerte ich mich nie um die Lumen auf diesem Stück – solange es nur eine minimale Menge an Licht gibt, werden Sie in der Lage sein, die Hände schnell zu erkennen.
Das Zifferblatt selbst ist mit einer kaum sichtbaren, rund gebürsteten Oberfläche versehen, die seine bereits beeindruckend hochwertige Optik noch verstärkt. Alle Texte und Ziffern sind makellos angebracht, was für Uhren in diesem Segment nicht ungewöhnlich ist – aber eine andere Sensation, wenn man sie in solch einer vergrößerten Größe macht, auf dieser breiten Leinwand, die das große Zifferblatt der Chopard Mille ist Miglia 2016 XL Rennausgabe.
Es gibt ein Datum um 4:30 Uhr und wiederum etwas Seltenes unter den 46-Millimeter-Uhren: Es ist richtig positioniert nahe der Kante des Zifferblatts, genau dort, wo es sein sollte, was auf ein groß dimensioniertes Uhrwerk hinweist – wenn dieses eine 7750 hatte ( oder irgendein Klon von diesem) würde das Datum viel näher zur Mitte des Vorwahlknopfes fallen. Ich wage sogar zu sagen, dass Chopard eine größere Datumsscheibe gewählt hat, um mit dem größeren Ausschnitt des Zifferblatts zu gehen – diese kleinen, durchdachten Details über und unter der Oberfläche können den Unterschied ausmachen.