S wiss Uhrmacher Longines gehörte in den letzten Jahren zu den vielen Marken, die sich intensiv mit dem Thema “Erbe-Neuauflage” beschäftigten. Dieses Mal haben sie eine Vintage-inspirierte Fliegeruhr herausgebracht, die ihrer langjährigen Geschichte mit der Luftfahrt Tribut zollt. Die Longines Avigation BigEye bietet eine Ästhetik, die von einigen ihrer historischen Luftfahrt- und Militärstücke sowie moderner Uhrentechnologie stammt, darunter ein Chronograph-Kaliber mit Säulenrad, ein stark gewölbtes, entspiegeltes Saphirglas und Super-LumiNova-Beschichtung für die Stundenmarkierungen und Zeiger .
Die neue Longines Avigation BigEye wurde entwickelt, um die immer größer werdende Longines Heritage Kollektion zu ergänzen und entspricht damit der jüngsten Vorliebe von Longines, historische Modelle behutsam zu aktualisieren und gleichzeitig die Designsprache beizubehalten. In diesem Fall gab das Longines Museum, das kürzlich eine in den 1930er Jahren hergestellte Fliegeruhr erworben hatte, den Anstoß für das neue Modell, und das neue Zifferblatt teilt gewisse Designelemente mit seinem Vorgänger.
Das halbglänzende schwarze Zifferblatt ist ein eher geradliniges und traditionelles Luftfahrtdesign mit Super-LumiNova-beschichteten arabischen Stundenmarkierungen und perlgestrahlten, rhodinierten Zeigern, die den Longines-Fans vertraut sein sollten. Ein laufendes Sekundenregister steht bei 9 Uhr, während ein 12-Stunden-Zähler bei 6 Uhr steht. Ein übergroßes 30-Minuten-Nebenzifferblatt bei 3 Uhr dient als der Brennpunkt für das Zifferblatt und die Quelle des BigEye-Namens. Erfrischend wurde kein Datumsfenster eingefügt, wo es nicht hingehört und das Zifferblatt ist eine saubere und gut lesbare Angelegenheit.
Fliegeruhren sind für große, utilitarische Fälle bekannt und der Fall der Longines Avigation BigEye ist eine reine Werkzeuguhr, obwohl sie nach heutigem Standard bei einer vernünftigen Breite von 41 mm nicht sonderlich groß ist. Die Gehäuseoberflächen sind größtenteils gebürstet, mit Ausnahme der schmalen, hochglanzpolierten Lünette, die direkt unter dem gut ausgeführten, stark gewölbten und entspiegelten beschichteten Kristall sitzt. Die polierte Krone und die Drücker sind auch überdimensioniert, als eine Hommage an die übergroßen Steuerelemente von Fliegeruhren der Vergangenheit, wo das Design für die einfache Verwendung mit schweren Fliegerhandschuhen gedacht war. Überraschenderweise hat Longines, trotz der komplizierten Bewegung, die sich im Inneren befindet, auf einen Ausstellungsgehäuseboden zugunsten einer speziellen, von der Luftfahrt inspirierten Gehäusebeschriftung verzichtet.
Longines stellt fest, dass das automatische Aufzugsrad Kaliber L688.2, das im Avigation BigEye verwendet wird, speziell für sie von ETA hergestellt wird (die das Uhrwerk ETA A08.L01 nennen). Säulenrad-Chronograph-Kaliber werden in der Regel mehr von Fans der Vintage-Uhrmacherei und der Uhrmacherei allgemein wegen ihres hochmechanischen und positiven Gefühls bei den Drückern und komplizierteren inneren Arbeiten respektiert. Der 27-juwel L688.2 schlägt mit 28.800 Fl / h und weist eine nicht unerhebliche Gangreserve von 54 Stunden auf.
Wie schon seit einigen Jahren haben Longines mit dem Longines Avigation BigEye wieder einen interessanten Vorschlag für eine vintage-inspirierte moderne Uhr geschaffen. Das BigEye überzeugt durch seine geradlinige und übersichtliche Ästhetik, das ETA-Kaliber mit Säulenrad und die Anschaffungskosten zu einem empfohlenen Preis von $ 2,625 . Das Longines Avigation BigEye wird standardmäßig mit einem braunen Lederarmband geliefert. Longines.com