ich Wenn Sie eine Autonarr sind, hätten Sie wahrscheinlich in letzter Zeit viel von Porsche gehört – ganz zu schweigen von der Porsche 911 Turbo S Exclusive Series Coupé und der Porsche Design Chronograph 911 Turbo S Exclusive Serie damit zu gehen, von dem wir euch kürzlich Neuigkeiten gebracht haben. Aber auch Porsche hat einen millionsten Porsche 911 gebaut und auch seinen schnellsten 911, den neuen 911 GT RS, angekündigt. Und das Porsche design Chronograph 911 GT2 RS, der den Sportwagen natürlich ergänzt, teilt viele Designelemente und das Exklusivitätskonzept des Paares 911 Turbo S Auto-und-Uhr.
Porsche- und Autoenthusiasten werden sich wahrscheinlich schon bald mit dem 911 GT2 RS auskennen. Aber für Leser, die das nicht tun, ist es notwendig, das Auto ein wenig zu erklären, damit Sie wissen, warum es bemerkenswert ist. Die Porsche 911-Reihe ist eine der verwirrendsten zu verstehen, aber die wichtige Sache, zu wissen ist, dass der neue 911 GT2 RS unter allen anderen 911s herrscht. Es war schon immer der stärkste 911 und dieser neue 911 GT2 RS ist nicht anders.
Die Kraft kommt von einem 3,8-Liter-Sechszylinder mit Twin-Turboladern, was eine Gesamtleistung von 700 PS und 553 Nm Drehmoment ergibt. Beschleunigung von 0-60mph wird in nur 2,8 Sekunden behandelt und der 911 GT2 RS wird 211mph flat out machen. Es ist leicht der König aller 911s. Um dieses besondere neue Auto zu markieren, hat Porsche Design auch eine neue Uhr genannt der Chronograph 911 GT2 RS eingeführt.
Der Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS kommt in einem 42 mm breiten Titangehäuse und ist etwa 15,3 mm dick. Dies macht es zu einer ziemlich großen Uhr, aber die Verwendung von Titan sollte bedeuten, dass es leicht und angenehm am Handgelenk getragen wird. Die Lünette mit Tachymeterskala besteht ebenfalls aus Titan und hat eine schwarze Titancarbid-Beschichtung. Der verschraubte Gehäuseboden hat einen Saphir-Display-Kristall und besteht ebenfalls aus Titan mit schwarzer Titankarbid-Beschichtung. Die Krone und die Drücker sind ebenfalls aus Titan, während der Kristall Saphir ist und eine Anti-Glare-Beschichtung hat. Die Wasserdichtigkeit beträgt 50 Meter.
Fortgesetzt mit der Verwendung von starken, leichten Materialien ist das Zifferblatt, das aus Kohlefaser besteht. In der Mitte verläuft ein dicker Silberstreifen, der mit der aktuellen Porsche Lackfarbe “GT Silver” erreicht wird. Es gibt einen 30-Minuten-Chronograph bei 12 Uhr und einen 12-Stunden-Chronograph bei 6 Uhr. Innerhalb des 12-Stunden-Chronographen-Zählers befindet sich das Wort “Flyback” in Bezug auf den Flyback-Chronographenmechanismus der Uhr, der es ermöglicht, den Chronographen ohne Unterbrechung neu zu starten.
Um 9 Uhr haben Sie eine ziemlich unauffällige Lauf Sekundenanzeige. Anstelle eines traditionelleren Sekunden-Sekundenziffers haben wir hier stattdessen einen Ausschnitt mit dem 911 GT2 RS-Logo. Das ist ziemlich gut, obwohl es bedeutet, dass Sie die Zeit nicht auf die Sekunde genau ablesen können, obwohl die Bewegung genau nach COSC-Standards sein sollte. Schließlich gibt es eine kleine Datumsanzeige um 4 Uhr.
Das Farbschema des Zifferblattes ist sicherlich rassig und attraktiv. Der minuziöse Track ist eine sportliche Mischung aus Gelb für die einzelnen Minuten, unterbrochen von Taktstockindizes für die Stunden. Der zentrale Chronographensekundenzeiger und die Zeiger für die beiden Chronographenzähler sind ebenfalls gelb, was das schwarze Kohlefaser-Zifferblatt gut ergänzt.
Im Inneren wird der Chronograph 911 GT2 RS mit dem allerersten Manufakturwerk von Porsche Design angetrieben. Das Calibre Werk 01.200 ist ein COSC-zertifizierter Flyback-Chronograph mit Automatikaufzug. Die Entwicklung des Werks, so Porsche Design, dauerte drei Jahre – und wie bereits im Zusammenhang mit dem Artikel zum 911 Turbo S vermerkt, hat es eine starke Ähnlichkeit mit dem ETA 7750-Uhrwerk, das die Marke seit langem verwendet Anzahl der Uhren. Es schlägt bei 4Hz und hat eine Gangreserve von 48 Stunden. Das Kaliber Werk 01.200 hat einen Incabloc-Stoßdämpfer und verwendet eine Nivaflex-Zugfeder und eine Glucydur-Unruh.
Es verfügt auch über sportliche Dekorationen, mit einer Mischung aus mattschwarz und verchromten Brücken und Platten mit dem Porsche Design-Logo eingraviert. Am auffälligsten ist jedoch der Rotor, der speziell auf die Magnesiumräder des 911 GT2 RS abgestimmt ist. Es ist sogar mit der gleichen grauen Lackfarbe wie das 911 GT2 RS Auto gemalt. Um die Effizienz der Wicklung zu gewährleisten, besteht der Rotor aus dichtem Wolfram. Der Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS wird mit zwei Lederriemen geliefert. Eine in Schwarz und die andere in rotem Leder ausgekleidet Alcantara, mit einer Titan Faltschließe.
Ich persönlich mag das schwarz-gelbe Farbschema des Porsche Design Chronographen 911 GT2 RS, aber ich denke, es wäre besser, wenn sie die Datumsanzeige neu positionieren oder ganz loswerden würden. Die ungewöhnlich laufende Sekundenanzeige sieht in Pressefotos zwar interessant aus, wirkt aber im Vergleich zu den beiden Chronographen-Zählern etwas klein. Wir müssen sehen, wie es funktioniert, wenn wir die Chance haben, mit der eigentlichen Uhr umzugehen.
Der Kauf der Uhr kann jedoch schwierig sein, da sie nur den Porsche 911 GT2 RS in den Porsche Zentren weltweit zur Verfügung steht. Die einzigartige Fahrzeugidentifikationsnummer des Fahrzeugs wird sogar in den Gehäuseboden der Uhr eingraviert. Aber was noch wichtiger ist, bedeutet, dass eine Eintrittsgebühr von ungefähr $ 295.000 erforderlich ist. Und selbst wenn Sie die Mittel dazu haben, dürfte die Produktion des 911 GT2 RS extrem begrenzt sein. Aber lass uns sagen, dass du es tust. Dann wird der Porsche Design Chronograph 911 GT2 RS eine zusätzliche kosten $ 11.000 zusätzlich zum Preis des Autos – Chump Change, sicher, für den Porsche 911 GT2 RS Käufer. porsche-design.com
