T Im vergangenen August hatte ich das Vergnügen, Wheels & Waves California (klingt mehr wie ein Themenpark als ein Motorrad-Event) zu besuchen, was ein ergänzendes Mini-Event zu den originalen Wheels & Waves in Biarritz, Frankreich ist. Anfangs eine kleine zweistellige Versammlung von Freunden und Familie, die zusammen reiten und surfen, ist es seitdem eine jährliche Migration von Motorradfahrern und Surfern zu den über 10.000 Teilnehmern, die für die Öffentlichkeit zugänglich sind. Die “stateside” -Version hingegen war eine reine Einladungsveranstaltung in Cayucos, Kalifornien. Es ist ein verschlafener, kleiner, wilder Westen, eine Cowboys- und Indianer-ähnliche Strandstadt, bestehend aus einem Skatepark, zwei Bars, drei Cafés und einem bekannten Taco-Laden, der leckere geräucherte Albacore-Tacos serviert. Auf der Veranstaltung wurde enthüllt Baume & Mercier Clifton Club Indianer Burt Munro Limited Edition Uhr.
Indian Motorcycle, gegründet im Jahr 1901, ist die älteste amerikanische Motorradmarke und Burt Munro hat immens zum amerikanischen Motorradfahren beigetragen, indem es geholfen hat, seine Kultur und mechanische Innovation zusammen mit dem Setzen eines Landgeschwindigkeitsrekords 1967 auf einem indischen Motorrad zu definieren. Baume und Inder verwiesen beide auf die lange Tradition und Parallelität von Uhren und Motorsport; beide verkörpern die DNA technologischer Fortschritte und das Streben nach Leistung. Baume et Mercier erzählte eine katalytische Geschichte, als er beobachtete, wie Lee Munro in den Bonneville Salt Flats einen modifizierten Indian Scout besteigt, um an den historischen Rekordlauf seines Onkels vor 50 Jahren zu erinnern, und wie es ihren Wunsch, zusammen zu arbeiten, festigte.
Indische Burt MunroLimited Edition
Anfang dieses Jahres hat Baume et Mercier seine Clifton Club “held” Kollektion von Sportuhren bei SIHH mit seinem CEO, Alain Zimmerman, veröffentlicht und erklärt, dass sie sich auf jüngere Kunden konzentrieren. Wenn Sie den Slogan “Gentle Sportsmen” nicht gesehen haben, ist die Demographie für diese Uhr das Fahrrad-Polo-Spiel, großer Wellenfang, Oldtimer-Fahren, alternativer Sport-Athlet, der schön geschnittene, eng anliegende Anzüge zu lässigen Versammlungen und Clubtreffen trägt . Ich trage regelmäßig einen Anzug und habe nie das Gefühl gehabt, dass es eine tolle Kleidung ist, ein Fahrrad zu fahren, ein Skateboard zu drücken oder eine Welle zu erwischen. Obwohl, wenn es darum geht, ein Auto mit der Oberseite nach unten zu fahren und sich wie James Bond zu fühlen, würde ich ihnen wohlwollend nicken müssen.
Meiner Meinung nach hatte Baume et Mercier keinen Kundenkreis, der jung, abenteuerlustig oder sportlich war, und sicherlich nicht Teil der Gegenkultur, die Kaffeeröster und Vintage-Bräuche sind. Ich dachte immer an sie als eine Uhrenfirma für Jubiläumsgeschenke, ein Dankeschön, das du für deine Eltern nach deinem ersten “echten” Gehaltsscheck kaufst, eine Modeuhr für eine Freundin oder einen Ehepartner, vielleicht sogar ein Abschlussgeschenk. Der Preis für einen Baume et Mercier liegt bei ein paar Tausend; nur um die Kosten eines Vintage-Fixiereroberteils. Also, warum sollte man eine Uhr kaufen, wenn man sich auf eine Harley, Norton oder Ducati stürzen kann?
Indische Burt Munro_Limited Edition
Die Marketing-Beziehung zwischen “Gentle Sportsmen” und Sammler-Oldtimern, wie der Shelby Cobra, macht Sinn, aber mit Cafe-Racern, Super-Hooligans, Graswurzelrennfahrern, schmutztreibenden Maniacs und Lederklamotten zu verbinden war ein Konzept, das ich brauchte um meinen Kopf zu bekommen. Sicher, wenn sie mit einem günstigeren Zeitmesser in die MotoGP-Menge einbrechen wollten, wäre es ein Kinderspiel, aber ein Wheels and Waves-Motorradrennen voller Kickstarts, Bandanas und Tattoos klang ein bisschen komisch.
Die Teilnehmerliste wurde auf 300 Tastemaker, Influencer, Top-Kunsthandwerker, Racer und Modifier abgestimmt. Die dreitägige Veranstaltung bestand aus langen Vergnügungsfahrten, Flachbahnrennen, Sons of Anarchy-ähnlichen Konvoi-Expeditionen, einem unkonventionellen Drag Race und einer geheimen Scheune, in der wir “Outlaws” sich verstecken und in Erinnerungen schwelgen konnten.
Vincent Prat und Paul d’Orleans waren die Organisatoren von Wheels and Waves California und viele der Trendsetter und Influencer der Motorradindustrie waren an diesem Tag anwesend, darunter Jamie Robinson von MotoGeo, Roland Sands von RSD und sogar Steve Caballero, ein weltberühmter Profi-Skater , nur um ein paar zu nennen. Marken wie Alpinestar und eine Reihe von All-Star-Modifikations-Garagen waren auch anwesend, wie Deus ex Machina, Revival Cycles, Brat Style und Suicide Machine Company, um nur einige zu nennen.
Die Veranstaltung war dicht gedrängt mit allen Arten von Motorrad “Anti-Racing”. Rennen Tag eins war auf dem Santa Maria Raceway, wo ich meinen heißen Nachmittag verbrachte um den Feldweg laufen, fotografieren und beobachten Sie die Vintage und Super Hooligan Flat Track Rennen. Die drückende Sonne erforderte vom Rennorganisator, den Bewässerungslastwagen auf den Feldweg zu setzen, um es nett und rutschig für die Rennen zu bekommen, und Junge waren sie seitwärts.
Am zweiten Tag rannte ich in Richtung Santa Margarita, wo ich mich auf eine private Landebahn für Crooked Sprints begeben würde. Drohnen oben, die Ziellinie Banner tanzen im trockenen 105 Grad Wetter. Nach und nach sickerten Motorräder auf den klebrigen Asphalt. Einhundert Meter entfernt wurde ein stillgelegter Zug auf einer Bahn, die wie eine Eisenbahnlinie ins Nirgendwo schien, eine schattige Zuflucht vor der obigen Wärmelampe. Immer noch kamen weitere Rennfahrer, die stolz ihre eigenen Kreationen steuerten und darauf warteten, dass die karierte Flagge für sie fallen würde.
Das Rennen würde folgen, das Donnergrollen der Kolben, als die Fahrer an der Startlinie zurückstießen, eine Viertelstunde später die Bremsen zuschlugen und dann wieder durch die Gänge zurück zu den Startplätzen rissen. Eine Kombination aus Drag Racing und Barrel Racing; jeder Fahrer würde mit der linken Hand auf dem Helm neutral starten, und wenn die Flagge fiel, schalteten sie in Gang, rannten zum Lauf hinunter, drehten eine Kehrtwende und fuhren so schnell zurück, wie sie es verlassen hatten , während sie Seite an Seite mit ihrem Konkurrenten fahren.
Zwischen all den Rennen würde eine einfache, temperamentvolle, peg ziehen 3 Stunden Freude Fahrt entlang HWY 101 dann in Templeton, Paso Robles und Big Sur.
Das Wochenende drehte sich um die Clifton Club Kollektion von Uhren und später am Wochenende die Enthüllung der Burt Munro Tribute Limited Edition. Ich habe mich darauf gefreut, diese Kollektion auszuprobieren, da ich mit diesen Uhren noch keine Zeit hatte. Ich bin ein Trottel für den täglichen Gebrauch Taucher, so war meine erste Uhr des Wochenendes der Clifton Club aus Edelstahl mit einem Sunburst satinierten blauen Zifferblatt, geschnürt an einem strukturierten orange Gummi NATO. Die kräftige Farbkombination passte zu der Küstenstadt, da sie mich an den Ozean und die von der Wasseroberfläche reflektierte Sonne erinnert. Die Gummi-NATO war eine tolle Sache, da sie sich wie ein Mini-Hi-Vis-Neoprenanzug um mein Handgelenk anfühlte und es war überraschend bequem, da das Material bei kleinen Stößen und Vibrationen mit fortlaufender Abnutzung ein wenig nachgeben würde. Die 42mm Gehäusegröße und die 10,3mm Dicke passen perfekt zu meinem 7,25 Zoll Handgelenk und passen bequem über lange Kilometer und Stunden von Straßenvibrationen unter meine Reithandschuhe. Die Sellita SW200 Bewegung ist nicht glamourös, aber es ist zuverlässig und mit all den Straßenvibrationen, die es an diesem Wochenende ausgesetzt ist, hätte ich nicht gewollt, dass es ein hauseigenes, handgemachtes Wunder ist.