ich Wenn Sie sich nach etwas Besonderem sehnen Zenit Sie haben mit einer ganzen Linie von Flieger-Themen-Uhren, die die neue-für-2017 Zenith Heritage Pilot Extra Special Chronograph in Bronze umfasst abgedeckt. Es scheint auch eine Menge zu haben: ein Bronzegehäuse, eine riesige Zwiebelkrone und Drücker, riesige Leuchtziffern und ein zuverlässiges, hochbeatmtes El-Primero-Werk. Auch die Preisgestaltung ist grenzwertig verlockend.
Zenith war in letzter Zeit ein wenig überall, aber etwas, das wir alle schätzten, war, dass es mit seinen Pilotuhren und Bronze als Fallmaterial kreativer wurde. Folglich war es – wir hatten gehofft – nur eine Frage der Zeit, bis diese in einer Zenith-Uhr in einer Weise zusammenkamen, die Sinn ergab. Mit 45 mm Breite ist der Zenith Heritage Pilot Extra Special Chronograph groß, aber nicht so unrealistisch und lächerlich, dieser böse Junge vor zwei Jahren. Für einen Chronographen hat das Gehäuse eine überschaubare Stärke von 14,25 mm, ein gewölbtes Saphirglas mit beidseitiger AR-Beschichtung, einen soliden Titanium-Gehäuseboden mit dem Zenith Flying Instruments Logo, zwei große Drücker und eine massive Zwiebelkrone dem Luftfahrtthema zu folgen, alles aus Bronze.
Wir haben so oft über Fliegeruhren gesprochen, dass wir uns an dieser Stelle einfach damit zufrieden geben zu sagen, dass Zenith es mit diesem neuesten Teil endlich geschafft hat – endlich. Die arabischen Ziffern Super-LumiNova C1 und die langen und breiten, vergoldeten Zeiger unterstreichen das Thema Luftfahrt, während ich daran denke, dass Zenith die einzige Uhrenmarke ist, die das Wort ” Pilot “auf seinen Uhrgesichtern. Wir werden Zenith fragen, ob diese Marke noch in Kraft ist oder nicht, aber Zenith ist seit langem die einzige, die auf ihrem Zifferblatt eine Fliegeruhr benennen darf.
Nebenbei bemerkt, diese besondere Zenith Heritage Pilot Extra Special Chronograph verewigt, was scheint ein neuer Trend in Luxus-Uhren und das ist doppelt auf Namen und andere Prahlerrechte. Während auf dem Zifferblatt wirklich nicht viel Text ist, wollen uns 2 von 4 Zeilen davon überzeugen wirklich ist eine “Montre d’Aeronef” oder “Pilot” Uhr. Wir verstehen es, Zenith.
In Zeniths Bildern erscheint das Zifferblatt entweder seidenmatt oder wie im Bild oben als eine Oberfläche mit einer feinkörnigen, teilweise reflektierenden Beschichtung darauf. Die Art und Weise, wie dies mit den übrigen Zifferblattelementen sowie dem Bronzegehäuse funktioniert, könnte das Gesamtdesign wirklich durchbrechen oder brechen. Das ist ein weiterer Grund, warum ich mich persönlich darauf freue, diese Uhr bald im Metall der Baselworld zu sehen.
Bronze, obwohl es kaum ein häufig verwendetes Material für Fliegeruhren im Allgemeinen ist, ist unbestreitbar ein populäres Material heutzutage und da es an der Oberfläche so rauh und relativ unraffiniert ist, sieht es wirklich am besten aus, wenn es für solche utilitaristischen Designs verwendet wird. Wasserbeständigkeit ist eine willkommene 100 Meter (sollte der Industriestandard auf jeder Uhr sein, die mehr als $ 300 kostet, aber es ist nicht, so dass wir es hervorheben), also wenn Sie dieses Schwimmen nehmen, müssen Sie nur die Oxidation des betrachten Fall – aber keine Sorge, dass Wasser reinkommt.
Das Uhrwerk ist die 4069-Variante des El Primero, es misst 30mm breit, ist 6,6mm groß, hat 254 Einzelteile inklusive einem Säulenrad und läuft natürlich bei 5Hz für ca. 50 Stunden. Es ist in der üblichen Zenith-Manier dekoriert, aber das sieht man aufgrund des massiven Titanium-Cases nicht.
Der Zenith Heritage Pilot Extra Special Chronograph wird an einem geölten grünen Nubuk-Lederarmband mit Gummierung verkauft $ 7.100 – Das sind 1.500 Dollar weniger als diese 38mm Zenith El Primero Original 1969 Uhr aus Stahl, die eine ziemlich identische Bewegung hat, aber mit einem Stahlgehäuse. Dieser massive Preisunterschied zeigt deutlich, dass Zenith die Preisgestaltung zurückschraubt, und das ist gut so. zenith-uhren.de
