ich Im Jahr 2017, mit dem Ferrari-Design auf einem seiner Allzeithochs, hat Ferrari endlich seine erste Armbanduhr entwickelt. Sie haben dies in Partnerschaft mit – Sie haben es richtig geraten – Hublot , und das Ergebnis ihrer Zusammenarbeit kommt in der ungewöhnlichen Form des Hublot Techframe Ferrari 70 Jahre Tourbillon Chronograph. Es ist eine Uhr, die per Definition das uhrmacherische Können der Designer und Ingenieure eines der weltweit führenden Automobilhersteller getestet hat.
Entworfen vom Ferrari Design Center in Maranello und gebaut von Hublot, der Hublot Techframe Ferrari 70 Years Tourbillon Chronograph ( zunächst hier abgedeckt ) gibt dem scheinbar ewig dauernden Zyklus des normalerweise extrem altbackenen “[watch_brand_name] eine neue Wendung und bittet um Aufmerksamkeit durch die Zusammenarbeit mit [car_brand_name]” -Kollaborationen, indem er die Eierköpfe in Maranello dazu bringt, eine Uhr zu machen.
Was haben $ 295 Quarzschläger, Movado, Cabestan, Panerai, Girard-Perregaux und Hublot gemeinsam? Sie alle haben legal Uhren mit dem Ferrari-Logo auf ihnen gemacht. Um fair zu sein, hat Hublot weit und breit das Beste aus seiner Partnerschaft mit Ferrari gemacht ( Überprüfung des Hublot Big Bang Ferrari hier zum Beispiel), die wahrscheinlich die Idee genossen haben, mit einem Partner zu arbeiten, der tatsächlich daran interessiert ist, dem tänzelnden Pferd separate, gut entwickelte und vielseitige Kollektionen zu widmen, statt nur Ferrari zu nennen.
Wenn Sie ein langjähriger Uhrenliebhaber sind, sind Sie an diesem Punkt mehr als vertraut mit der Vielseitigkeit sowie den strengen Einschränkungen des Uhrendesigns. Aber als ich zum ersten Mal von dem Hublot Techframe hörte, fragte ich mich, wie der Prozess für Ferrari aussah, wenn es darum ging, die räumlichen, technischen, funktionalen und technologischen Grenzen (und Möglichkeiten!) Zu verstehen, die in der Uhrmacherei liegen.
Sowohl Hublot als auch Ferrari sind überzeugt, dass diese Uhr in erster Linie von Ferrari entworfen wurde. Unter der Führung von Ferrari Designchef Flavio Manzoni wurden die Hublot Techframe Ferrari 70 Jahre Tourbillon Chronographen mit Hublots (Ex-BNB Concept) Tourbillon Monopusher Chronographen “Motor” umhüllt. Wir werden uns von außen auf das Innere des Hublot Techframes zuarbeiten.
Man braucht nicht lange zu suchen, bis der Techframe-Name Sinn ergibt: Die “Gitterstruktur” des Gehäuses ist ein einzigartiges Gehäusedesign, das die Kombination aus leichten Materialien und so vielen negativen Zwischenräumen (oder Ausschnitten, wenn Sie so wollen) nutzt möglich, ohne die strukturelle Starrheit zu kompromittieren.
Erhältlich in Titan, King Gold (was wir nicht sehen konnten, wissen Sie, “weil Basel” ) und PEEK (Polyetheretherketon) Carbon, ein mehrschichtiges hypoallergenes Material aus, erhalten diese besonders langen Kohlenstofffasern. Nichts wie ein Material, das hat Äther zweimal in seinem Namen und ist aus schönen und langen Stücken Kohlefaser gefertigt.
Vergleichbare Formen in diesem frühen Ferrari 360 Modena Armaturenbrett aus den frühen 2000er Jahren und dem von Ferrari entworfenen Hublot Techframe Ferrari Gehäuse. Quelle: en.wheelsage.org
Als der hoffnungslose, lebenslange Auto-Liebhaber, der ich bin, Hand aufs Herz, war das erste, woran ich dachte, als ich die Ausschnitte des Hublot Techframe Ferrari 70 Jahre Tourbillon Chronograph sah, das Armaturenbrett des Ferrari 360 Modena. Die Kombination der kreisförmigen und organischen Formen scheint zwischen den beiden geteilt zu sein. Auch wenn zeitgenössische Ferrari-Armaturenbretter mehr wie Raumschiffkabinen aussehen als traditionelle Autointerieurs, ist dieses Nicken in Richtung Ferraris langer, wenn auch nicht unbedingt lautstark beworbener Verbindung zu organischem Design etwas, das ich den engagierteren Fans zu schätzen glaube.
Negative Räume sind seit einiger Zeit ein absolutes Muss in der Entwicklung von Autos. Da Autos in ihrem Äußeren immer sprudelnder und aufgeblasener werden, um immer strengere Sicherheits- und Emissionsvorschriften zu erfüllen, helfen diese “konkaven”, dunklen Bereiche, muskulös, kraftvoll zu wirken , visuell faszinierende Ästhetik. Uhren verwenden es fast ausschließlich in der Skelettierung von Bewegungen, aber angesichts der Geschwindigkeit, mit der die Fertigung in letzter Zeit Fortschritte gemacht hat, werden wir es auch häufiger im Außeneinsatz von Uhren sehen.
Ich würde sagen, dass der Hublot Techframe Ferrari eine der Uhren war, auf die ich mich auf der Baselworld 2017 am meisten gefreut hatte – nicht weil er von Ferrari entworfen wurde, sondern wegen des Gehäuses selbst. Ich wollte seine Details sehen und sie praktisch betrachten und dann die Bilder, die ich gemacht habe, überprüfen, anstatt nur Computerrender zu betrachten.
Ich muss hinzufügen, dass ich gleichzeitig überrascht und enttäuscht war. Die Ausführung, das Design und die kleinen Details des Gehäuses sind absolut unglaublich anzusehen, wobei die satinierte Titan-Variante mein Lieblingsstück ist. Der PEEK-Carbon, so High-Tech wie er auch aussehen mag, verleiht der schwarzen Farbe und der aggressiven Schichtung durch das faszinierende Aussehen des Gehäuses zu viel Ablenkung.
Das Enttäuschende kam in den Proportionen: Der Hublot Techframe Ferrari ist 45 mm breit und 14,80 mm dick – typische Abmessungen für moderne, hochkomplizierte Uhren. Was das Datenblatt nicht sagt, ist, wie “lang” die Uhr tatsächlich ist: Für den Anfang erstrecken sich die Ansätze sehr weit von den Rändern des Zifferblatts (oder vielmehr der nicht vorhandenen Lünette) und sie tun es zu einem ziemlich flacher Winkel. Was die Länge der Uhr verlängert, ist das steife Gummiband, das so an der Stollenstruktur angebracht ist, dass es sich noch weiter ausdehnt, was den Hublot Techframe Ferrari zu einer sehr, sehr langen Uhr macht – wenn man die äußersten Punkte misst Das Gummiband erstreckt sich natürlich, trotz der gesunden 45mm Breite, ist es eine sehr dünn und lang aussehende Uhr.
Die Ergonomie ist jedoch nicht in den Hintergrund getreten, da sie alles bietet, um eine besonders bequeme Uhr zu tragen, wenn Sie ein besonders breites Handgelenk tragen – die Uhr ist leicht, die Bandintegration ist gut und das Material und die Schnalle sind bequem . Im obigen Bild sehen Sie zum Beispiel, wie sich das Gehäuse und der Riemen gut am Handgelenk anschmiegen, was Sie aus diesem Blickwinkel nicht so leicht sehen, ist, wie weit die Uhr sich über Ariels Handgelenk auf der anderen Seite erstreckt – ich weiß nicht. Ich glaube, jeder mit einem Handgelenk unter 7,25 “(vielleicht mehr wie 7,5”) könnte damit davonkommen, diese Uhr zu tragen und gut auszusehen.
Ich habe die ganze Zeit damit verbracht, dieses Problem zu erklären, weil ich die hochtechnische Ästhetik von Hublot Techframe wirklich mag und schätze. Es ist eine sehr komplexe Form, bei der die Laschen und die Lünette ineinander fließen, ganz zu schweigen von der Integration der roten Riemenschnellverschlüsse oder dem ganzen Platz, den Sie im Inneren des Gehäuses verloren haben könnten. Es ermutigt wirklich dazu, das Gehäusedesign anders zu betrachten und den Raum kreativer in Uhren zu nutzen.
Zu den weiteren Details gehört ein roter Drücker, der einige Teile des Ferrari-Interieurs nachahmt, die hier zum Starten, Stoppen und Zurücksetzen des Monopusher-Chronographen verwendet werden. Weil jemand mit der mechanischen Sympathie eines frustrierten Affen es für besser hielt, nicht zu fragen, und gerade anfing, an der Baselworld den Hebel zu ziehen, war er an einer der Uhren kaputt (die Titan-Uhr, wenn ich mich recht erinnere), also wenn es dünn aussieht , das ist der Grund.
Das Uhrwerk des Hublot Techframe Ferrari ist das Kaliber HUB6311 mit 253 Komponenten – nicht viel für einen Tourbillon Monopusher Chronographen -, es läuft auf 3Hz und bietet fünf Tage Gangreserve. Das Uhrwerk wirkt mit seinen mit Ruthenium-Anthrazit behandelten Brücken sowohl in der Farbe als auch in der Architektur modern und cool. Es ist keine traditionelle Bewegung Haute Horlogerie Dekorationen, keine Perlage oder Genfer Streifen, alles ist in diesem blassen Grau des 21. Jahrhunderts gekleidet – erinnert mehr an Motorblöcke von heute als Uhrwerke von gestern.
Ferrari wird in diesem Jahr 70 Jahre alt, und obwohl es ein Jahr wird, das zweifellos mit erstaunlichen feierlichen Veröffentlichungen vollgepackt sein wird, werden für uns Liebhaber von Uhren die allererste Ferrari-entworfene Uhr definitiv eine hervorragende unter jenen bleiben. Ferrari hat einen lobenswerten Job bei der Gestaltung eines Exterieurs gemacht, das gut mit dem Entwicklungsstand des Autodesigns übereinstimmt, und ein Lob an Hublot, dass er so etwas Ungewöhnliches wie dieses Techframe-Design verfolgt und gemacht hat. Schade, dass die Tragbarkeit der realen Welt in den Hintergrund tritt und dass das Zifferblatt nicht wirklich verrückt oder neu ist, worüber man nach Hause schreiben kann – obwohl es für solch eine offene Architektur lesbar ist.
Wir hoffen auf ein paar mehr “Gitterstruktur” -Gehäuse von Hublot – Techframe hört sich sexier an, das ist sicher – wenn auch vorzugsweise mit immer etwas kleineren und tragbareren Proportionen … und wieder, Hut ab vor Ferrari für das Denken außerhalb Box. Preis für den Hublot Techframe Ferrari 70 Jahre Tourbillon Chronograph ist 127.000 $ In Titan wird das Kohlenstoffmodell Sie laufen lassen 137.000 $ und die King Gold Version wird kosten 158.000 $ . Alle sind auf 70 nummerierte Stücke beschränkt. hublot.com
